Entender el proceso de desarrollo del FI(A) puede resultar difícil para los pilotos que están comenzando su carrera como instructores de vuelo. ¿Cuáles son las atribuciones del FI(A) y cómo se pueden ampliar? Es una pregunta bastante común entre los nuevos instructores. Existen muchas maneras de ampliar las atribuciones del FI(A). Algunas requieren formación adicional, otras una evaluación con un Instructor Senior, mientras que algunas extensiones del FI(A) requieren una evaluación de competencia con un examinador EASA.

Una vez obtenido, el certificado de instructor de vuelo es lo que se denomina restringido. Para ampliar el FI(A) hasta sus capacidades completas, es necesario adquirir experiencia, realizar formación adicional y superar las comprobaciones correspondientes.

Es muy importante mencionar que todas las atribuciones indicadas aquí se integran en una única anotación en la licencia. Por lo tanto, aunque existan otros certificados de instructor, todas las atribuciones forman parte de una única anotación FI(A) con una sola fecha de caducidad.

Veamos cómo desarrollar una carrera como instructor de vuelo.

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Instructor de vuelo restringido

Para convertirse en Instructor de Vuelo, primero debe cumplir los requisitos previos para la formación FI(A) y los siguientes requisitos de formación:

• 25 horas de Enseñanza y Aprendizaje
• 100 horas de instrucción de Conocimientos Teóricos
• 30 horas de formación en aeronave
• Evaluación de competencia con un EASA FIE(A)

Tras completar el curso de formación FI(A) y aprobar satisfactoriamente la evaluación de competencia FI(A), el certificado de instructor de vuelo se anota en su licencia.

Sus atribuciones iniciales consisten en proporcionar formación bajo una DTO o ATO en aviones monomotor SEP(land) para la obtención de la LAPL(A) o PPL(A). Dado que está autorizado a impartir formación para SEP(land), su FI(A) también incluye las atribuciones de CRI para SEP(land).

Las llamadas atribuciones restringidas están sujetas a FCL.910.FI. La restricción significa que no podrá autorizar al alumno para su primer vuelo solo ni para su primer vuelo de travesía. Toda su actividad estará bajo la supervisión de un Instructor Senior designado por la escuela de vuelo correspondiente.

Instructor de vuelo sin restricciones

El primer gran hito en la carrera de un Instructor de Vuelo es la eliminación de las atribuciones restringidas. Para eliminar la restricción FCL.910.FI, debe adquirir experiencia como instructor.

Concretamente, necesita al menos 100 horas de vuelo como instructor bajo la supervisión de un Instructor Senior. Además, debe supervisar al menos 25 vuelos solo bajo la supervisión de un Instructor Senior.

Una vez demostrada esta experiencia, se elimina la restricción. No se requiere formación adicional ni una comprobación adicional.

Instructor VFR nocturno

Poder impartir formación nocturna es otro paso en la carrera de un Instructor de Vuelo. Normalmente supone un cambio agradable después de realizar los monótonos circuitos de entrenamiento PPL con alumnos.

Como titular de una Licencia de Piloto Comercial, el instructor debería ser ya titular de la habilitación VFR nocturna. Para ampliar las atribuciones de instrucción y poder impartir formación VFR nocturna, el instructor debe cumplir FCL.905.FI(f).

No existen requisitos de tiempo mínimo de vuelo ni de horas mínimas de instrucción para obtener las atribuciones FI(A) para VFR nocturno.

El único requisito es demostrar su capacidad para impartir formación VFR nocturna ante un instructor autorizado para impartir formación de instructores.

Una vez firmado el diario de vuelo y cumplimentado el formulario de solicitud, la autoridad expedidora anotará las nuevas atribuciones en el certificado de instructor.

Instructor de acrobacia

Para convertirse en Instructor de Acrobacia, el titular del FI(A) debe ser primero titular de una habilitación acrobática.

Al igual que en la extensión para VFR nocturno, para la extensión como Instructor de Acrobacia, de acuerdo con FCL.905.FI(g), solo existe un requisito.

El solicitante debe demostrar su capacidad para impartir formación acrobática ante un instructor autorizado para impartir formación de instructores.

Una vez firmado el diario de vuelo y cumplimentado el formulario de solicitud, la autoridad expedidora anotará las nuevas atribuciones en el certificado de instructor.

Es importante mencionar que la extensión del FI(A) para acrobacia no es tan habitual como la extensión de FI(A) VFR nocturno.

Instructor de remolque de planeadores

Para impartir formación para la obtención de la habilitación de remolque, el piloto debe ser primero titular de dicha habilitación.

Al igual que en las extensiones para VFR nocturno o acrobacia, el Instructor de Remolque debe cumplir los requisitos de FCL.905.FI(g).

El solicitante debe demostrar su capacidad para impartir formación de remolque ante un instructor autorizado para impartir formación de instructores.

Una vez firmado el diario de vuelo y cumplimentado el formulario de solicitud, la autoridad expedidora anotará las nuevas atribuciones en el certificado de instructor.

Instructor para CPL

Un instructor que desee impartir formación para la obtención de la Licencia de Piloto Comercial solo necesita adquirir experiencia como instructor.

Se requieren un mínimo de 200 horas como instructor. Una vez obtenida esta experiencia, debe enviarse la documentación correspondiente a la autoridad junto con el formulario de solicitud.

No es necesario realizar formación adicional ni una comprobación adicional.

Instructor multimotor

Obtener las atribuciones de instructor para multimotor es, para muchos pilotos, una de las extensiones más complicadas y costosas del certificado de Instructor de Vuelo.

La razón es el tiempo mínimo de mando requerido en un avión multimotor para poder comenzar la formación de extensión de las atribuciones FI(A). La extensión a MEP(land) está sujeta a FCL.905.FI(i).

Se requieren como mínimo 30 horas como piloto al mando para poder comenzar la formación de extensión. Salvo que el solicitante ya tenga experiencia previa como comandante en aviones multimotor, este tiempo de vuelo normalmente debe realizarlo y pagarlo el propio instructor.

La extensión del FI(A) a aviones multimotor consta de:

• 10 horas de formación técnica
• 5 horas de formación de vuelo

Tras completar la formación, se requiere una evaluación de competencia CRI MEP(land) con un EASA FIE(A).

El resultado final y las atribuciones de esta extensión equivalen a las de un certificado de Instructor CRI MEP(land), aunque también en este caso las atribuciones CRI MEP(land) se integran en el certificado FI(A).

Instructor IFR

Convertirse en Instructor IFR requiere habilidades y experiencia adicionales.

El requisito mínimo para iniciar la formación de extensión FI(A) – IFR es contar con 200 horas bajo IFR, según FCL.905.FI(j). Esto suele ser relativamente fácil de obtener para pilotos que vuelan en transporte aéreo comercial, ya sean pilotos de aviación ejecutiva (bizav) o pilotos de aerolínea.

La extensión del FI(A) para impartir formación IFR consta de:

• 10 horas de formación técnica
• 5 horas de formación de vuelo

Tras completar la formación, se requiere una evaluación de competencia IRI con un EASA FIE(A).

El resultado final y las atribuciones equivalen a las de un certificado de Instructor IRI(A), pero las atribuciones IRI(A) se incluyen en una única anotación FI(A).

Las revisiones recientes de Part-FCL introdujeron la denominada Competency-Based Instrument Rating (CB-IR) y también la formación para la Basic Instrument Rating, que puede ser impartida directamente por un Instructor IFR.

Una ventaja de esta extensión FI(A) es que el titular obtiene atribuciones para impartir formación tanto para la CB-IR(A) como para la Basic Instrument Rating. De esta manera, puede comenzar a impartir formación también fuera del entorno de una escuela de vuelo.

Instructor de instructores

Estar autorizado para formar a otros instructores implica una responsabilidad muy importante. Al formar a futuros instructores, el instructor contribuye directamente a la seguridad general y, en parte, a la calidad de la formación de los futuros alumnos.

Las atribuciones para impartir formación a instructores solo pueden obtenerse después de contar con una amplia experiencia como instructor.

Se requieren al menos 500 horas como instructor. Además, el futuro Instructor de Instructores debe realizar una evaluación de competencia específica con un EASA FIE(A).

Al aprobar esta evaluación de competencia, el instructor obtiene las atribuciones para impartir formación para todos los certificados de instructor que posea, por ejemplo:

• FI(A)
• IRI(A)
• CRI SEP(land)
• CRI MEP(land)

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