1. Consejo - Vuela, vuela, vuela y pregunta a los demás

Bueno… probablemente esa sea la razón por la que obtuviste tu certificado de Instructor de Vuelo. Sin embargo, tus primeros vuelos y horas como instructor de vuelo se realizarán bajo la supervisión de un instructor con más experiencia designado por la escuela de vuelo correspondiente. Esto significa que solo puedes actuar como instructor de vuelo bajo una escuela de vuelo EASA, como una ATO o una DTO.

Si alguna vez has practicado buceo, las atribuciones restringidas de un instructor de vuelo son similares a las de un asistente de instructor de buceo. Necesitas un poco más de habilidades y experiencia para impartir instrucción de vuelo por tu cuenta. El instructor senior debe orientarte y responder a todas las preguntas o dudas que puedas tener durante tus primeras actividades como instructor.

En definitiva, necesitas al menos 100 horas de vuelo como instructor antes de que se te recomiende actuar sin supervisión. Asegúrate de preguntar a tus instructores supervisores. Para eso están.

Anota tus preguntas. Escríbelas y pregúntales todo lo que necesites. En esta etapa es especialmente importante para tu futura carrera como instructor aclarar todas tus preguntas y dudas.

2. Consejo - Supervisa a los alumnos

Como instructor de vuelo junior con restricciones, no puedes autorizar a los alumnos para realizar su primer vuelo solo ni su primer vuelo de travesía en solitario.

Sin embargo, para eliminar tu restricción, debes supervisar al menos 25 vuelos solo de alumnos PPL o LAPL.

Esto significa que serás responsable de supervisar la preparación del vuelo y controlar el desarrollo del vuelo, incluido el debriefing. Todo este proceso estará, por supuesto, bajo la supervisión de tu Instructor de Vuelo Senior.

Es una excelente oportunidad para desarrollar tus habilidades de briefing y tu capacidad de toma de decisiones, ambas esenciales para desempeñar el papel de instructor de vuelo.

3. Consejo - Recopila evidencias

En algún momento tendrás que demostrar ante tu autoridad expedidora que has cumplido los requisitos reglamentarios para eliminar la restricción del Instructor de Vuelo.

Es una buena práctica llevar un registro de todas tus actividades como instructor realizadas bajo supervisión.

Cumplimenta correctamente tu diario de vuelo e indica los nombres de los alumnos en la sección de observaciones. También es recomendable llevar un registro separado, por ejemplo una tabla impresa, en la que registres:

• fecha del vuelo;
• variante de SEP(land);
• matrícula de la aeronave;
• tiempo total de instrucción impartida;
• nombre del alumno;
• naturaleza del vuelo.

Pide a tu instructor supervisor que firme tu diario de vuelo o el registro separado como prueba de que supervisó ese vuelo concreto. Pide también al alumno que firme el registro del vuelo supervisado como evidencia de que supervisaste su vuelo.

4. Consejo - Presenta la documentación ante tu autoridad de aviación civil

Una vez cumplidos los requisitos reglamentarios para eliminar FCL.910.FI, debes presentar todas las evidencias ante tu autoridad expedidora.

Algunas autoridades utilizan un formulario de solicitud específico para este trámite, con campos que deben ser cumplimentados y firmados tanto por ti como por tu instructor supervisor.

También puede ocurrir que la autoridad de aviación civil no disponga de un formulario específico, en cuyo caso tendrás que redactar tú mismo la solicitud.

Asegúrate de adjuntar copias de tu diario de vuelo que demuestren al menos 100 horas de vuelo como instructor, junto con los registros firmados por tu instructor supervisor.

Tu licencia deberá ser reimpresa y reemitida. Para algunas autoridades, la emisión de una nueva licencia puede tardar un tiempo adicional. Tenlo en cuenta al presentar la solicitud para eliminar la restricción