Piloto recreativo

Es necesario completar la instrucción de conocimientos teóricos antes de comenzar la parte práctica de vuelo de la formación para pilotos recreativos.
Los requisitos comunes para las licencias de piloto LAPL y PPL comparten el mismo programa de conocimientos teóricos y los mismos objetivos de aprendizaje. El tiempo mínimo de instrucción es de aproximadamente 100 horas, distribuidas entre las materias generales de aviación, así como los conocimientos específicos de la aeronave y del motor de pistón. La instrucción de conocimientos teóricos se completa mediante clases virtuales, clases presenciales, estudio autodidacta o formación individual. El nivel de conocimientos que deberá adquirir es ligeramente más exigente que el de una autoescuela.

Uno de los momentos más emocionantes de toda la formación para pilotos recreativos es su primer vuelo en solitario. No se preocupe, no le dejaremos matarse :) Al menos dos instructores independientes deberán estar de acuerdo en que está preparado para realizar el vuelo en solitario, y uno de ellos deberá autorizarle para realizar el vuelo en solitario. El primer vuelo en solitario es una experiencia única en la vida, que no se puede comparar con ninguna otra. Solo usted y el avión. Ya no habrá un instructor que corrija sus errores o le saque de apuros. Desde el despegue hasta el aterrizaje, todo dependerá de usted. Este momento suele llegar después de aproximadamente 10-15 horas de formación de vuelo, dependiendo de sus habilidades y preparación.

Se pone especial énfasis en los vuelos de travesía y en la práctica de navegación durante la formación para pilotos recreativos. Volar la aeronave de forma segura de A a B ya no consiste simplemente en conducir por una autopista. Las aeronaves utilizadas actualmente para el vuelo recreativo están incluso mejor equipadas que muchos aviones de pasajeros y vuelan al doble de la velocidad de los vehículos más rápidos de carretera.
Un aspecto importante de la formación en navegación es la división vertical y lateral del espacio aéreo (la denominada estructura del espacio aéreo), así como factores restrictivos como las zonas militares o la correcta sintonización de las frecuencias. También aprenderá qué hacer en caso de pérdida de comunicación y cómo reaccionar ante condiciones meteorológicas adversas. La fase de formación en navegación se completa con la radionavegación y el uso de radioayudas a la navegación, la navegación por satélite e incluso el sistema de piloto automático para garantizar una navegación segura durante el vuelo en ruta.

Antes de convertirse en piloto y obtener su licencia de piloto recreativo, deberá superar la prueba práctica, denominada prueba de pericia para la obtención de la licencia, con una persona autorizada denominada examinador de vuelo. La prueba de pericia PPL/prueba de pericia LAPL dura aproximadamente 90 minutos e incluye el conjunto de ejercicios que ha practicado durante su formación para piloto recreativo. El examinador de vuelo se asegurará de que durante su formación para piloto recreativo haya adquirido todas las habilidades necesarias para convertirse en piloto recreativo.
La prueba de pericia consta de un vuelo de navegación, técnicas de pilotaje (virajes, resbales, vuelo a velocidades mínimas, pérdidas), técnicas de despegue y aterrizaje, incluidos procedimientos de emergencia con fallo de motor simulado.
Una vez que haya superado con éxito la prueba de pericia, se convertirá en piloto recreativo y obtendrá una de las siguientes licencias: la Licencia de Piloto Privado PPL(A) o la Licencia de Piloto de Aeronaves Ligeras LAPL(A) con la denominada habilitación de clase SEP(land). Esto significa que estará autorizado para volar aeronaves monomotoras de pistón con tren de aterrizaje de ruedas.