Habilitación de Vuelo por Instrumentos en Multimotor Basada en Competencias

Descripción general

Descripción general de la formación CB-IR(A) ME

Un curso de formación de vuelo para la habilitación de vuelo por instrumentos basada en competencias en aeronaves multimotor comprende 45 horas de vuelo por instrumentos bajo instrucción, de las cuales hasta 30 horas pueden realizarse en simulador. Se pueden reconocer hasta 35 horas de formación de vuelo con un instructor de vuelo por instrumentos para cumplir las 45 horas requeridas. Por tanto, es posible que solo necesites realizar 10 horas de vuelo en ProfiPilot Training para obtener tu habilitación de vuelo por instrumentos EASA completa para aeronaves multimotor.

El total de horas de formación de vuelo por instrumentos en doble mando no debe ser inferior a 25 horas, de las cuales al menos 15 horas deben completarse en una aeronave multimotor.

La formación para la habilitación de vuelo por instrumentos basada en competencias va seguida de la prueba de pericia IR con un Examinador de Habilitación de Vuelo por Instrumentos EASA.

La habilitación de vuelo por instrumentos para multimotor tiene una validez de 1 año. Para revalidar tu habilitación de vuelo por instrumentos, debes cumplir los requisitos de FCL.625.IR(b).

Cómo obtenerla

Antes de iniciar la formación de vuelo CB-IR(A) en ProfiPilot Training, debemos realizar contigo una evaluación previa de acceso. El objetivo de esta evaluación es determinar cuántas horas pueden reconocerse y establecer tus necesidades de formación personalizadas.

Podemos reconocer hasta 35 horas de tu formación de vuelo por instrumentos realizada con un instructor, de las 45 horas requeridas. Por tanto, tu formación para la habilitación de vuelo por instrumentos basada en competencias podría requerir tan solo 10 horas de vuelo en una aeronave multimotor en ProfiPilot Training. No obstante, las opciones de reconocimiento de horas para la CB-IR(A) ME son bastante más complejas. Nuestros asesores sénior de formación te proporcionarán siempre información adaptada a tu situación particular.

Si eres titular de una licencia EASA PPL(A) o CPL(A) y, al mismo tiempo, tienes una habilitación de vuelo por instrumentos IR(A) válida inscrita en una licencia ICAO (por ejemplo, FAA), es posible que se te reconozca íntegramente la formación basada en competencias, siempre que tengas al menos 50 horas de vuelo IFR como piloto al mando en aeronaves.

Procedimientos

La principal razón para elegir una aeronave multimotor para tu formación para la habilitación de vuelo por instrumentos es la mayor seguridad que ofrece. En caso de fallo de un motor en condiciones IMC o durante la noche, es posible aterrizar la aeronave de forma segura con un solo motor operativo. Por eso, debes aprender a realizar los procedimientos IFR con un motor inoperativo.

La parte de vuelo procedimental de la formación basada en competencias comprende los procedimientos previos al vuelo para operaciones IFR, incluido el uso del manual de vuelo y de la documentación pertinente de los servicios de tránsito aéreo para preparar un plan de vuelo IFR. Puedes completar el módulo de procedimientos con un instructor externo o de ProfiPilot Training, o mediante una combinación de ambos.

Aprenderás a operar la aeronave utilizando únicamente las referencias de los instrumentos con un motor inoperativo (OEI), así como a asegurar un motor, incluido su apagado en vuelo (IFESD), y a volver a arrancarlo en condiciones IMC.

Aprenderás a realizar procedimientos y maniobras para operaciones IFR en condiciones normales, anormales y de emergencia.

• Transición del vuelo visual al vuelo por instrumentos durante el despegue.

• Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.

• Procedimientos IFR en ruta.

• Procedimientos de espera.

• Aproximaciones instrumentales hasta los mínimos especificados.

• Procedimientos de aproximación frustrada.

• Aterrizajes tras aproximaciones instrumentales, incluidos los aterrizajes en circuito; maniobras en vuelo y características particulares de vuelo.