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Formación de renovación de pistón monomotor terrestre

Vuelo de formación para la habilitación de clase SEP(land)

Tu habilitación de clase SEP(land) tiene una validez de 2 años. Si cumples los requisitos de experiencia para la renovación por experiencia, debes realizar un vuelo de formación con un instructor. Este denominado vuelo de formación SEP ✓ es, en cierto modo, equivalente al FAA Flight Review ✓. Te recomendamos reservar una cita con nosotros si eres un piloto que no vuela activamente ningún otro tipo o clase de aeronave. Si no cumples los criterios de renovación, organizaremos un examinador de habilitación de clase EASA Class Rating Examiner para realizar contigo la prueba de competencia.

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Descripción general

Vuelo de formación para la renovación SEP(land)

El objetivo del vuelo de formación para la renovación SEP(land) es proporcionarte la formación de vuelo necesaria para renovar tu SEP(land), teniendo en cuenta tu experiencia previa. De este modo, podrás seguir ejerciendo tus privilegios SEP(land) más allá de la fecha de caducidad vigente.

El curso de formación para la habilitación de clase SEP(land) consta de dos partes complementarias:

  • Briefing

  • 01:00 horas de formación de vuelo con instructor

Ya no es necesario realizar la prueba de competencia SEP(land) (LPC) con un examinador de habilitación de clase EASA Class Rating Examiner. La SEP(land) tiene una validez de 2 años.

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Requisitos previos

Para poder realizar la renovación SEP(land) por experiencia y, por tanto, el vuelo de formación con un instructor, debes ser titular de una licencia de tripulación de vuelo EASA, como PPL(A), CPL(A) o ATPL(A), con el certificado médico correspondiente en vigor. Como titular de una CPL(A) o ATPL(A), debes disponer de un certificado médico de Clase 1.

Para la renovación por experiencia, tu habilitación de clase SEP(land) debe encontrarse dentro de su período de validez. Además, debes cumplir los requisitos de experiencia establecidos en FCL.740.A(b)(1)(ii). Esto significa que, durante los 12 meses anteriores a la fecha de caducidad de la SEP(land), debes haber realizado 12 horas de vuelo en aeronaves SEP(land), incluyendo:

  • 6 horas como piloto al mando (PIC);

  • 12 despegues y 12 aterrizajes.

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Briefing

Antes de realizar el vuelo de formación SEP(land), el instructor de ProfiPilot Training llevará a cabo contigo un briefing previo al vuelo completo. Además de los aspectos habituales del briefing previo al vuelo, como la revisión de la meteorología, NOTAM, etc., el briefing se centrará en los siguientes aspectos:

  • Gestión de amenazas y errores (Threat and Error Management)
  • Toma de decisiones ante condiciones meteorológicas adversas o IMC no intencionadas
  • Capacidades de navegación durante el vuelo
  • Estrategias de recuperación ante diferentes situaciones de pérdida de sustentación (stall)

 

 
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Volando

El vuelo de formación para la renovación SEP(land) en ProfiPilot Training se basa en los ejercicios de la prueba de competencia SEP(land) que el instructor considere relevantes, en función de tu experiencia.

  • Preparación previa al vuelo y salida
  • Trabajo aéreo
  • Llegada y aterrizajes
  • Procedimientos anormales y de emergencia
  • Formación en prevención y recuperación de situaciones de pérdida de control, que incluye:
    • pérdida de sustentación en configuración limpia;
    • aproximación a la pérdida en viraje descendente con alabeo, en configuración y potencia de aproximación;
    • aproximación a la pérdida en configuración y potencia de aterrizaje;
    • aproximación a la pérdida en viraje ascendente, con flaps de despegue y potencia de ascenso.
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Finalización

El curso de formación para la renovación SEP(land) se completa con la finalización de la formación. Siempre que cumplas los requisitos de experiencia de vuelo necesarios para la renovación por experiencia, tu habilitación de clase SEP(land) será renovada por un instructor en el centro de formación o por tu autoridad expedidora, por un período adicional de 2 años.

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