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Formación de diferencias de pistón multimotor

Amplía tus habilidades a diferentes aeronaves MEP(land)

Una vez obtenida, tu habilitación de clase MEP(land) te autoriza a volar la variante multimotor en la que hayas superado con éxito la prueba de pericia con un examinador EASA. Debes completar la formación de diferencias para ampliar tus privilegios MEP(land) a otra variante. En otras palabras, si has completado tu formación en una Diamond DA42 y quieres volar con tu familia en una Tecnam P2006T, necesitas realizar una formación de diferencias para poder volar la Tecnam P2006T.

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Descripción general

Descripción general de la formación de diferencias MEP(land)

El objetivo de la formación de diferencias MEP(land) y familiarización es proporcionarte la formación de vuelo o los conocimientos adicionales necesarios para operar otra variante MEP(land), teniendo en cuenta tu experiencia y habilidades previas. El objetivo es que puedas realizar de forma segura la transición a otra variante o operar una aeronave MEP(land) con una cualificación especial, como tren de aterrizaje convencional (tailwheel), hélice de paso variable, tren de aterrizaje retráctil, etc.

La formación de diferencias MEP(land) y familiarización se adapta a tus necesidades, pero, en general, consta de lo siguiente:

  • Formación de conocimientos teóricos
  • Formación de vuelo

La formación de diferencias MEP(land) es válida durante 2 años desde la última vez que volaste en la variante específica. La formación de diferencias se registra en tu diario de vuelo y es firmada por el instructor o por ProfiPilot Training.

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Variantes

Todos los modelos de aeronaves de pistón multimotor aprobados por EASA son variantes de la habilitación de clase MEP(Land). Esto significa que todas las aeronaves como la Diamond DA40, Cessna 421, Piper PA34 Seneca, Tecnam P2006T y muchas otras son variantes de la habilitación de clase MEP(land).

Una vez superada la prueba de pericia MEP(land), tus privilegios quedan restringidos a volar la variante en la que hayas superado tu prueba de pericia (por ejemplo, la Diamond DA42). Para volar otra variante (por ejemplo, la Tecnam P2006T), EASA exige realizar la denominada formación de diferencias.

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Formación

La formación de diferencias requiere adquirir conocimientos adicionales y realizar formación de vuelo en la variante correspondiente de MEP(land). Es importante mencionar que la formación de diferencias es obligatoria para todas las variantes y para todos los titulares de licencias EASA. Esto significa que la formación de diferencias es obligatoria para los titulares de PPL(A), CPL(A), ATPL(A) y MPL(A), tal como establece FCL.710 y GM1 FCL.710. Es decir, nadie está exento de realizar la formación de diferencias.

La duración de la formación de diferencias se adapta siempre a tu experiencia global.

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VFR vz. IFR

En ProfiPilot Training evaluamos cuidadosamente tu experiencia previa y el tipo de operación previsto. Contamos con programas de formación diseñados específicamente para la formación de diferencias para pilotos IFR y pilotos VFR. Gracias a ello, recibirás la formación de diferencias conforme a los más altos estándares del sector.

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Finalización

El curso de formación de diferencias MEP(land) se completa al alcanzar los objetivos de aprendizaje y los estándares establecidos para la variante multimotor correspondiente. En otras palabras, debes ser capaz de volar de forma segura esa variante específica de aeronave. Como prueba de finalización del curso, ProfiPilot Training te entregará el certificado de finalización del curso, junto con la anotación correspondiente en tu diario de vuelo. La formación de diferencias no se incluye en tu licencia de piloto, aunque es un requisito obligatorio para poder volar la variante específica.

Nueva Zelanda

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