Habilitación de clase MEP(land)

Formación de clase multimotor

Pistón multimotor o la denominada habilitación de clase MEP(land) es una habilitación avanzada que se incorpora a tu licencia de piloto. Para la mayoría de los pilotos de ocio, es una habilitación que resulta interesante tener. Sin embargo, para los pilotos que aspiran a una carrera profesional, es imprescindible. Al obtener la habilitación de clase MEP(Land), estarás autorizado para actuar como piloto al mando de una aeronave perteneciente a la clase MEP(land) de acuerdo con las reglas VFR. Para ampliar tus privilegios MEP(land) al vuelo IFR, deberás realizar formación adicional de vuelo en ProfiPilot Training y realizar el correspondiente examen con un examinador EASA.

En general, podemos decir que todas las aeronaves de pistón multimotor aprobadas por EASA son variantes de la habilitación de clase MEP(Land). En este caso, una variante significa un tipo específico de aeronave. Sin embargo, EASA no exige realizar una habilitación de tipo específica para cada modelo de aeronave multimotor. Para evitar la formación adicional y prolongada de una habilitación de tipo, la Parte FCL establece una única habilitación de clase que permite volar todas las aeronaves MEP(land). Por eso, cuando hablamos de aeronaves multimotor, utilizamos el término variantes en lugar de tipos.

La habilitación de clase MEP(land) te permite volar aeronaves de pistón multimotor con una masa máxima de despegue de 5.700 kg. Las variantes específicamente incluidas en MEP(Land) normalmente no aparecen de forma explícita en la lista de anotaciones de habilitaciones de clase de EASA.

Las variantes comunes de la habilitación EASA MEP(land) son las siguientes:

• Fabricante Let: Let 200 Morava, L200A, L200D

• Fabricante Diamond Aircraft Industries: Diamond DA-42 Twin Star DA42NG, DA42-VI

• Fabricante Piper: Piper PA-34 Seneca, PA-44 Seminole

• Fabricante Tecnam: P2006T

• Fabricante Cessna: Cessna 414, 421, etc.

• y muchas más

Ampliación de los privilegios MEP(land)

Tus privilegios para volar una determinada variante están limitados a la variante en la que hayas aprobado tu prueba de pericia MEP(land). Para ampliar tus privilegios a otra variante, deberás realizar la formación de diferencias con ProfiPilot Training.

EASA ha establecido la formación de diferencias obligatoria al pasar de una variante MEP(land) a otra (por ejemplo, de un Cessna 421 a un Diamond DA-42). En función de los niveles de diferencias, ProfiPilot Training te proporcionará la formación de diferencias adecuada para cumplir los objetivos de aprendizaje y poder volar de forma segura la aeronave correspondiente.

Validez de MEP(land)

Una vez obtenida, la validez de tu habilitación de clase MEP(land) es de 12 meses.

Renovación de MEP(land)

Durante el periodo de validez de la habilitación de clase MEP(land), también debes cumplir con FCL.740.A(a)(2), es decir, completar durante el periodo de validez de la habilitación, como mínimo:

• 10 sectores de ruta como piloto en la variante que representa la habilitación de clase MEP(land); o

• 1 sector de ruta como piloto en la variante que representa la habilitación de clase MEP(land), realizado con un examinador. Este sector puede realizarse durante la prueba de competencia MEP(land).