Habilitación de Vuelo por Instrumentos en Monomotor

Descripción general

Descripción general de la formación IR SE

El curso de formación modular EASA para la habilitación de vuelo por instrumentos en monomotor consta de dos módulos de vuelo por instrumentos, con un total de 50 horas de vuelo si aún no eres titular de una licencia de piloto comercial CPL(A), o de 40 horas si ya dispones de ella. Los módulos denominados vuelo básico por instrumentos y vuelo procedimental por instrumentos se complementan entre sí.

La formación EASA para la habilitación de vuelo por instrumentos va seguida de la prueba de pericia IR con un Examinador de Habilitación de Vuelo por Instrumentos EASA. La habilitación de vuelo por instrumentos tiene una validez de 1 año. Para revalidar tu habilitación de vuelo por instrumentos, debes cumplir los requisitos de FCL.625.IR(b).

BIFM

El Módulo de Vuelo Básico por Instrumentos es la fase inicial de la formación para la habilitación de vuelo por instrumentos. El BIFM consta de 10 horas de tiempo de vuelo por instrumentos con un instructor, de las cuales hasta 5 horas pueden realizarse como tiempo de instrucción por instrumentos en tierra en un simulador. Al menos 5 horas del BIFM deben completarse en una aeronave.

El módulo de vuelo básico por instrumentos abarca el manejo básico de una aeronave en condiciones IMC, así como la formación para la prevención y recuperación de posiciones anormales. Se cubren las siguientes áreas de formación:

• Vuelo básico por instrumentos sin referencias visuales externas.

• Circuito por instrumentos.

• Viraje pronunciado.

• Radionavegación.

• Recuperación de posiciones anormales.

• Vuelo con panel parcial.

• Reconocimiento y recuperación de la pérdida incipiente y de la pérdida completa.

Comparación

La formación de vuelo para la habilitación modular de vuelo por instrumentos en monomotor se realiza en una aeronave perteneciente a la habilitación de clase SEP(land). Es el paso natural para quienes ya están encaminados hacia la obtención de la ATPL congelada. Además, es la opción más económica para obtener la habilitación de vuelo por instrumentos. La diferencia de precio con respecto a la formación inicial para la habilitación IR multimotor es considerablemente menor.