Pochopiť proces rozvoja FI(A) môže byť pre mnohých pilotov, ktorí svoju kariéru letového inštruktora ešte len začínajú, náročné. Aké sú oprávnenia FI(A) a ako ich rozšíriť? …práve to je pomerne častá otázka nových inštruktorov. Existuje mnoho spôsobov, ako sa dajú FI(A) oprávnenia rozšíriť. Niektoré z nich vyžadujú dodatočný výcvik, niektoré preverenie so senior inštruktorom, zatiaľ čo niektoré rozšírenia FI(A) si vyžadujú hodnotenie spôsobilosti (AoC) s EASA examinátorom.

Po prvotnom získaní je vaše osvedčenie letového inštruktora tzv. restricted. Aby ste rozšírili FI(A) na jeho plný rozsah oprávnení, musíte získať skúsenosti a absolvovať výcvik a ďalšie preverenia.

Je veľmi dôležité tiež spomenúť, že všetky tu uvedené oprávnenia sú zlúčené do jedného zápisu do preukazu spôsobilosti. Takže aj keď existuje mnoho ďalších inštruktorských osvedčení, všetky oprávnenia tvoria jeden FI(A) zápis s jednou spoločnou dobou platnosti.

Pozrime sa bližšie na možnosti rozvoja kariéry letového inštruktora.

Pre zobrazenie roadmapy pokračujte nižšie

Stiahnuť FI(A) Development Roadmap (PDF)

Letový inštruktor s obmedzením

Na to aby ste sa stali letovým inštruktorom, musíte najskôr splniť vstupné požiadavky pre FI(A) výcvik a zároveň splniť nasledovné požiadavky výcviku:

• 25 hodín Vyučovania a učenia (Teaching and Learning),
• 100 hodín Teoretickej výučby (Theoretical Knowledge instruction),
• 30 hodín výcviku v lietadle,
• Hodnotenie spôsobilosti (AoC) s EASA FIE(A).

Po dokončení FI(A) výcvikového kurzu a úspešnom absolvovaní FI(A) hodnotenia spôsobilosti sa vám osvedčenie letového inštruktora zapíše do vášho preukazu.

Vaše počiatočné oprávnenia sú poskytovať výcvik pod DTO alebo ATO na jednomotorových lietadlách - SEP(land) smerujúci k LAPL(A) alebo PPL(A). Keďže ste oprávnený poskytovať výcvik pre SEP(land), vaše FI(A) zároveň obsahuje aj CRI oprávnenia pre SEP(land).

Vaše takzvané obmedzené oprávnenia (restricted privileges) podliehajú FCL.910.FI. Toto obmedzenie znamená, že nebudete oprávnený vyslať študenta na jeho prvý samostatný alebo prvý traťový let. Celá vaša činnosť podlieha dohľadu senior inštruktora, ktorého určí konkrétna letecká škola.

Letový inštruktor bez obmedzenia

Prvým veľkým míľnikom v kariére letového inštruktora je odstránenie obmedzených oprávnení. Na odstránenie obmedzenia FCL.910.FI musíte získať určitú inštruktorskú prax a skúsenosti.

Konkrétne potrebujete minimálne 100 hodín letu ako inštruktor pod dohľadom senior inštruktora. Okrem toho musíte dohliadnuť na minimálne 25 samostatných letov, taktiež pod dohľadom senior inštruktora. Po preukázaní tejto praxe bude vaše obmedzenie odstránené. Nevyžaduje sa žiadny dodatočný výcvik alebo skúška.

Inštruktor VFR Night

Možnosť poskytovať výcvik v noci je ďalším krokom v kariére letového inštruktora. Zvyčajne ide o veľmi príjemnú zmenu po monotónnych traťových okruhoch so študentmi PPL výcviku. Ako držiteľ preukazu obchodného pilota by mal byť inštruktor už držiteľom kvalifikácie VFR Night. Na rozšírenie inštruktorských oprávnení o poskytovanie VFR Night výcviku musí inštruktor splniť požiadavky FCL.905.FI(f). Na získanie FI oprávnení pre VFR Night neexistujú požiadavky na minimálny letový čas ani minimálny počet hodín výučby.

Jedinou požiadavkou je preukázať schopnosť poskytovať VFR Night výcvik inštruktorovi oprávnenému vykonávať výcviky inštruktorov. Po podpise logbooku a vyplnení žiadosti zapíše príslušný vydávajúci úrad nové oprávnenia do vášho inštruktorského osvedčenia.

Inštruktor leteckej akrobacie

Na to, aby ste sa stali inštruktorom leteckej akrobacie, musíte ako držiteľ FI(A) najskôr držať kvalifikáciu leteckej akrobacie. Podobne ako pri rozšírení o výučbu VFR Night, aj pre inštruktora akrobacie existuje podľa FCL.905.FI(g) iba jedna požiadavka.

Žiadateľ o toto rozšírenie musí preukázať schopnosť poskytovať výcvik leteckej akrobacie inštruktorovi oprávnenému vykonávať výcviky inštruktorov. Po podpise logbooku a vyplnení žiadosti zapíše príslušný vydávajúci úrad nové oprávnenia do vášho inštruktorského osvedčenia.

Je dôležité poznamenať, že rozšírenie FI(A) o výučbu leteckej akrobacie nie je tak bežné ako VFR Night FI(A) rozšírenie .

Inštruktor aerovleku

Na poskytovanie výcviku pre kvalifikáciu na aerovlek musí pilot najskôr držať samotnú kvalifikáciu na aerovlek. Podobne ako aj pri rozšírení o výučbu VFR Night alebo letovej akrobacie, aj inštruktor aerovleku musí splniť požiadavky FCL.905.FI(g).

Žiadateľ o toto rozšírenie musí preukázať schopnosť poskytovať výcvik na aerovlek inštruktorovi oprávnenému vykonávať výcviky inštruktorov. Po podpise logbooku a vyplnení žiadosti zapíše príslušný vydávajúci úrad nové oprávnenia do vášho inštruktorského osvedčenia.

Letový inštruktor pre CPL

Inštruktor, ktorý chce poskytovať výcvik smerujúci k získaniu preukazu obchodného pilota, musí získať určitú inštruktorskú prax a skúsenosti. Na splnenie požiadaviek sa vyžaduje minimálne 200 hodín ako inštruktor. Po splnení je potrebné predložiť dôkazy aj spolu s vyplnenou žiadosťou príslušnému úradu. Na toto rozšírenie sa nevyžaduje dodatočný výcvik ani preskúšanie.

Inštruktor pre viacmotorové lietadlá

Pre mnohých pilotov je získanie oprávnení inštruktora pre viacmotorové lietadlá jedným z najkomplikovanejších a najdrahších rozšírení osvedčenia letového inštruktora. Dôvodom je minimálny požadovaný čas vo vedení na viacmotorovom lietadle, ktorý je potrebný na začatie výcviku. Rozšírenie FI(A) oprávnení na MEP(land) podlieha FCL.905.FI(i).

Vstupnou požiadavkou je mať nalietaných minimálne 30 hodín ako pilot vo funkcii veliaceho pilota (PIC).  V prípade, že uchádzač nemá predchádzajúcu veliteľskú prax na viacmotorovom lietadle, tento letový čas si musí spravidla inštruktor nalietať a financovať sám.

Rozšírenie FI(A) pre viacmotorové lietadlá pozostáva z:

• 10 hodín technického výcviku
• 5 hodín letového výcviku

Po absolvovaní výcviku je potrebné CRI MEP(land) hodnotenie spôsobilosti s EASA FIE(A).

Finálny výsledok a oprávnenia zodpovedajú CRI MEP(land) inštruktorskému osvedčeniu, ktoré je však v tomto prípade zlúčené do FI(A) osvedčenia.

IFR Inštruktor

Stať sa IFR inštruktorom vyžaduje dodatočné skúsenosti a zručnosti. Minimálnou požiadavkou na zápis do výcviku pre rozšírenie FI(A) oprávnení o IFR je podľa FCL.905.FI(j) 200 hodín. Pre pilotov lietajúcich v obchodnej leteckej doprave, či už v biznis letectve alebo v leteckých spoločnostiach, ide zvyčajne o pomerne jednoducho splniteľnú podmienku.

Rozšírenie FI(A) o IFR výcvik pozostáva z:

• 10 hodín technického výcviku
• 5 hodín letového výcviku

Po absolvovaní výcviku je potrebné IRI hodnotenie spôsobilosti (AoC) s EASA FIE(A).

Finálny výsledok a oprávnenia zodpovedajú IRI(A) inštruktorskému osvedčeniu, pričom IRI(A) oprávnenia sú zahrnuté v jednom spoločnom FI(A) zápise.

Posledné revízie Part-FCL priniesli takzvanú Competency-based prístrojovú kvalifikáciu, tak ako aj základnú prístrojovú kvalifikáciu, ktoré môže IFR inštruktor poskytovať priamo. Výhodou tohto FI(A) rozšírenia je, že držiteľ získava oprávnenia poskytovať výcvik pre oba typy prístrojovej kvalifikácie - CB-IR(A) aj Basic Instrument Rating. Vďaka tomu môže začať poskytovať výcvik aj mimo prostredia leteckej školy.

Inštruktor pre inštruktora

Byť oprávnený školiť inštruktorov je jedna z najväčších zodpovedností v kariére letového inštruktora. Výcvikom budúcich inštruktorov sa inštruktor aktívne podieľa na celkovej bezpečnosti a zároveň aj čiastočne na kvalite výcviku budúcich študentov.

Oprávnenie školiť inštruktorov je možné získať iba po nadobudnutí rozsiahlych inštruktorských skúseností. Vyžaduje sa mať minimálne 500 hodín ako inštruktor. Okrem toho musí budúci inštruktor inštruktorov absolvovať špeciálne hodnotenie spôsobilosti s EASA FIE(A).

Po úspešnom absolvovaní hodnotenia spôsobilosti získa inštruktor oprávnenie vyučovať všetky inštruktorské osvedčenia, ktoré drží - napríklad FI(A), IRI(A), CRI SEP(land) alebo CRI MEP(land).

Download FI(A) Development Roadmap (PDF)