Prístrojová kvalifikácia (IR) Modulový výcvik

Modulová prístrojová kvalifikácia (IR)

Cieľom výcviku prístrojovej kvalifikácie (IR) je naučiť sa bezpečne lietať v IMC a dodržiavať celosvetovo uznávané postupy navrhnuté v súlade s dokumentom ICAO Doc 8168. Postupy definované v ICAO Doc 8168 sú s malými rozdielmi prakticky identické na celom svete.

Byť IR pilotom s dobrým výcvikom posúva vaše pilotné schopnosti na úplne novú úroveň. Výber správnej leteckej školy pre výcvik prístrojovej kvalifikácie je preto kľúčovým rozhodnutím. Modulová prístrojová kvalifikácia je síce časovo náročným výcvikom, avšak každá výcviková lekcia je detailne naplánovaná až na minúty strávené pri jednotlivých cvičeniach. Rozdiel si často uvedomíte až pri typovom výcviku alebo pri lietaní v IMC bez asistencie autopilota.

Modulová prístrojová kvalifikácia predstavuje najčastejšiu a osvedčenú cestu k získaniu IR v rámci EASA.

Naša rada je jasná: nešetrite na výcviku prístrojovej kvalifikácie - a najmä nie na vašom IR inštruktorovi. Investícia do vysoko profesionálneho a kvalitného výcviku prístrojovej kvalifikácie vám v blízkej budúcnosti ušetrí peniaze, čas aj úsilie. Naši IR inštruktori sú prevažne dopravní piloti a piloti biznisových prúdových lietadiel. Tím leteckej školy ProfiPilot Training tvoria uznávaní odborníci v oblasti prístrojového lietania, ktorí vám poskytnú moderný prístrojový výcvik na tej najvyššej úrovni.

Oprávnenia prístrojovej kvalifikácie

Všetky lety vykonávané podľa pravidiel IFR musia byť realizované výhradne držiteľmi PPL, CPL, MPL alebo ATPL s príslušnou prístrojovou kvalifikáciou zodpovedajúcou kategórii lietadla, alebo počas vykonávania skúšky zručnosti (skill testu) alebo duálneho leteckého výcviku smerujúceho k získaniu prístrojovej kvalifikácie.

Oprávnenia pilota s prístrojovou kvalifikáciou zahŕňajú vykonávanie letov podľa IFR, vrátane PBN operácií, s minimálnou výškou rozhodnutia (DH) nie nižšou ako 200 ft (60 m) a minimálnou dráhovou dohľadnosťou (RVR) 550 m. Držitelia prístrojovej kvalifikácie sú povinní využívať svoje oprávnenia v súlade s podmienkami stanovenými v Prílohe 8, časť FCL.

Prístrojová kvalifikácia pre rekreačných pilotov

Získanie prístrojovej kvalifikácie výrazne zvyšuje bezpečnosť a operačné schopnosti rekreačného pilota. Ako pilot s IR budete schopný vzlietnuť alebo pristáť na cieľovom letisku so svojím súkromným lietadlom aj za výrazne horších poveternostných podmienok, než na aké ste boli doteraz zvyknutí. Lietanie v IMC už pre vás nebude obmedzením, a tak sa budete môcť bezpečne vrátiť domov aj po pracovnej ceste napríklad so svojím ľahkým dvojmotorovým lietadlom.

Prístrojová kvalifikácia pre profesionálnych pilotov

Cieľom väčšiny profesionálnych pilotov je dopravné alebo obchodné letectvo. Prístrojové lietanie a lety podľa pravidiel IFR sa stanú vaším každodenným chlebom hneď po nástupe do pravidelnej alebo nepravidelnej leteckej dopravy. Všetky komerčné lety sa vykonávajú podľa IFR - a má to jednoduchý dôvod. Nezáleží na tom, na ktoré letisko letíte ani aké sú aktuálne meteorologické podmienky. Ak letíte podľa pravidiel IFR, postupy sú takmer identické. Vaša rutina je rovnaká počas jasného slnečného dňa aj pri operáciách za zníženej dohľadnosti. Práve preto všetky lietadlá v komerčnej leteckej doprave lietajú podľa IFR, a to aj za priaznivého počasia.

Práve počas tohto výcviku sa naučíte potrebné základy prístrojového lietania. Počas typového výcviku sa už automaticky predpokladá, že poznáte minimálne stúpania, zásady prekážkovej ochrany a správne vykonávanie prístrojových postupov, ako sú RNP priblíženia, VOR-DME alebo ILS. V neskoršej fáze už na to nebude priestor. Kvalitný prístrojový výcvik je preto základným stavebným kameňom vášho Frozen ATPL a profesionálnej pilotnej kariéry.

Obnovenie prístrojovej kvalifikácie

Prístrojová kvalifikácia je platná 12 mesiacov. Pre jej obnovenie je potrebné splniť požiadavky podľa FCL.625.A a úspešne absolvovať skúšku zručností (proficiency check) s EASA examinátorom triednej alebo prístrojovej kvalifikácie. Na revalidáciu je možné použiť simulátor zodpovedajúci príslušnej triede lietadla - napr. MEP(land), avšak každá druhá skúška zručností potrebná na revalidáciu musí byť vykonaná v lietadle. To znamená, že pre každé druhé obnovenie prístrojovej kvalifikácie je potrebné absolvovať aj obnovenie triednej kvalifikácie a príslušnú skúšku zručností.