Typový výcvik na CRJ 1000

Prehľad

Cieľom ab-initio typového výcviku CRJ 1000 je poskytnúť vám dostatočnú teoretickú výučbu a výcvik v simulátore, ako aj výcvik v pristávaní, tzv. base training, aby ste boli schopní bezpečne lietať na najdlhšom variante typu Bombardier CL65. Najdlhší a zároveň najnovší variant nesie označenie CRJ 1000 alebo CRJ TH.

Typový výcvik CL65 - CRJ 1000 pozostáva z nasledujúcich častí:

• 25:00 hod. - MCC teoretická príprava (voliteľné)
• 39:00 hod. - teoretická príprava zameraná na typ CL65
• 08:30 hod. - UPRT teoretická príprava
• 32:00 hod. - výcvik na simulátore

Typový výcvik CRJ 1000 je ukončený záverečným preskúšaním CL65 skill test s EASA CL65 TRE alebo CL65 SFE na simulátore. Po úspešnom absolvovaní praktickej skúšky je pred podaním žiadosti o zápis typovej kvalifikácie potrebné dokončiť base training - t.j. výcvik v pristávaní. 

Teória

Teoretická výučba CL65, tzv. CRJ 1000 ground school je rozdelená do viacerých fáz. V prípade, že už máte preukázateľnú skúsenosť s lietadlami Bombardier, priznáme vám relevantný kredit.

Ak vám chýba MCC výcvik alebo máte nalietaných menej než 500 hodín vo viacpilotnej prevádzke, zabezpečíme vám základnú MCC teóriu ešte pred samotnou teóriou aby boli splnené všetky požiadavky pre zaradenie do výcviku.

Obsah typového výcviku pozostáva z teoretickej prípravy v profilových predmetoch súvisiacich s typom lietadla a trvá približne 39 hodín. Teoretická časť prebieha formou dištančného štúdia doplneného o prezenčné prednášky vedené inštruktorom. Ground school je ukončená písomným testom so 100 otázkami s výberom odpovede - z týchto tematických okruhov:

• Všeobecné znalosti lietadla, obmedzenia a limitácie
• Pohonná jednotka, systémy lietadla a letové prístroje
• Kokpit, kabína a nákladový priestor, hmotnosť a vyváženie
• Núdzové vybavenie a núdzové postupy

Okrem tém týkajúcich sa CL65 typu absolvujete aj teoretickú prípravu UPRT v rozsahu približne 8 hodín zameranú na:

• Aerodynamiku, príčiny a faktory spôsobujúce nezvyklé polohy
• Bezpečnostné analýzy UPRT nehôd, G-load manažment
• Práca s energiou, prevencia
• Rozpoznanie, systémové zlyhania, UPRT vo vysokých výškach

TASE

V ProfiPilot Training poskytujeme výcvik podľa najvyšších štandardov v odvetví. Obzvlášť veľkú pozornosť venujeme implementácii tzv. training areas of special emphasis (TASE) a výcviku zvláštnych prípadov za letu do počiatočného výcviku tak, aby boli splnené ciele typového výcviku. Ide o zvláštne prípady, ktoré definoval panel odborníkov, a ktoré vyžadujú zvýšenú pozornosť počas výcviku CRJ 1000. Všetky tieto udalosti si spoločne prejdeme a naučíme sa ich zvládnuť, nakoľko naším cieľom je aby ste získali čo najlepší možný výcvik pre budúcu prevádzku CRJ.

Okrem štandardných prvkov CRJ TASE sú do úvodného typového výcviku na CRJ1000 zahrnuté aj tieto oblasti:

• používanie „dvojkrokového“ letového riadiaceho systému (“two-stepped” flight director)
• znalosť systému smerového kormidla CBW a súvisiacich porúch
• znalosti a zručnosti týkajúce sa používania FMS a krížových kontrol pomocou FMA
• používanie systému EICAS
• používanie systému nastavenia ťahu riadeného systémom FADEC (controlled thrust setting)