Competency-based prístrojová kvalifikácia pre viacmotorové lietadlá

Prehľad

Prehľad výcviku CB-IR(A) ME

Competency-based výcvikový kurz prístrojovej kvalifikácie pre viacmotorové lietadlá pozostáva zo 45 hodín prístrojového času vo výcviku, z ktorých môže byť až 30 hodín absolvovaných na simulátore. Do požadovaných 45 hodín je možné započítať až 35 hodín predchádzajúceho letového výcviku s letovým inštruktorom. V praxi to znamená, že na získanie plnej EASA prístrojovej kvalifikácie pre viacmotorové lietadlá je v rámci ProfiPilot Training potrebné absolvovať už len 10 hodín letového výcviku. Celkový rozsah duálneho prístrojového letového výcviku však nesmie byť menší ako 25 hodín, pričom najmenej 15 hodín musí byť absolvovaných na viacmotorovom lietadle.

Po absolvovaní competency-based letového výcviku nasleduje preskúšanie - IR Skill test s EASA examinátorom prístrojovej kvalifikácie. Platnosť prístrojovej kvalifikácie je 1 rok. Pre jej revalidáciu je potrebné splniť požiadavky podľa FCL.625.IR(b).

Ako postupovať

Pred zaradením do letového výcviku CB-IR(A) v leteckej škole ProfiPilot Training je potrebné absolvovať vstupné hodnotenie (pre-entry assessment). Jeho cieľom je určiť koľko hodín vám môžeme započítať a stanoviť individuálne prispôsobené potreby výcviku.

Do požadovaných 45 hodín je možné započítať všetok váš prístrojový letový výcvik s inštruktorom až do rozsahu 35 hodín. Vďaka tomu môže competency-based prístrojový výcvik na viacmotorovom lietadle v rámci ProfiPilot Training trvať už len 10 hodín. Keďže možnosti započítania pri CB-IR(A) - ME sú komplexnejšie, naši senior výcvikoví konzultanti vám vždy poskytnú presné informácie a pripravia riešenie presne na mieru.

Ak ste držiteľom preukazu EASA PPL(A) alebo CPL(A) a zároveň držiteľom platnej prístrojovej kvalifikácie IR(A) zapísanej v pilotnom preukaze ICAO (napr. FAA) a máte minimálne 50 hodín letu podľa IFR ako veliteľ lietadla (PIC), môžete získať započítanie v plnom rozsahu voči competency-based výcviku.

Postupy

Hlavným dôvodom, prečo si zvoliť viacmotorové lietadlo na výcvik prístrojovej kvalifikácie, je zvýšená bezpečnosť. V prípade zlyhania jedného motora v IMC alebo v noci je možné bezpečne pristáť s lietadlom aj s len jedným funkčným motorom. Preto je nevyhnutné naučiť sa lietať IFR postupy aj pri vysadení jedného motora. Procedurálna časť competency-based výcviku zahŕňa predletové postupy pre IFR lety vrátane používania letovej príručky a príslušných dokumentov letových prevádzkových služieb pri príprave IFR letového plánu. Procedurálny modul môžete absolvovať s inštruktorom buď mimo ProfiPilot Training, alebo priamo v ProfiPilot Training, prípadne kombináciou oboch možností.

Zoznámite sa s ovládaním lietadla výlučne podľa prístrojov pri jednom nepracujúcom motore (OEI), naučíte sa postupy zabezpečenia motora pri jeho zastavení počas letu (IFESD) a s jeho opätovným spustením v podmienkach IMC.

V rámci tejto časti výcviku sa naučíte lietať postupy a manévre pre IFR prevádzku za normálnych, neštandardných aj núdzových podmienok.

• prechod z letu za viditeľnosti na let podľa prístrojov po vzlete
• štandardné odlety a prílety podľa prístrojov
• postupy letu IFR na trase
• postupy vyčkávania
• priblíženie podľa prístrojov až do stanovených miním
• postupy nepodareného priblíženia
• pristátie po priblížení podľa prístrojov, vrátane priblíženia okruhom
• obraty počas letu a zvláštne letové charakteristiky